E-85 Bio etanol

Az autóm:1997-es Wv Polo 1.4- 60LE,hengerenkénti befecskendezős.Fogyasztása/mért adat/benzinből 0 fok felett 6.7-7.2 között volt.
1hónappal ezelőtt tettem az autómba fele-fele arányban benzint és etanolt.
Semmilyen változást nem tapasztaltam,sem fogyasztásban sem menetteljesítményben.
Növeltem az etanol arányát 2 az 1,majd 4 az 1 arányban.Ezeknél az arányoknál már érződött a megnövekedett nyomaték és erő, fogyasztást nem mértem,mert célom a tiszta etanolos üzem volt.Alapjárat jó,hidegindítás /+5 fok körül/jó
Lambda érték jó/alapjárat 0.72v fordulaton 0és0.82 között ingadozik/.Ekkor cseréltem
ki a benzinszűrőt,ami 13éve az autóban volt.Nem volt más hátra tiszta E-85-ös az autóba.
Tank csutka száraz,bele 10 lityi etanol,indulás haza.Menetteljesítmény kiváló,soha nem érzett gyorsulás és erő.Másnap reggel +5fok,4.-5. indítózásra jár a motor,szemben a benzin egy pöcc.Gázadásra fuldoklik,kevés melegítés,hőfok 40-50 fok indulás, minden OKÉ.Hazaérve mérés a lambdaszondán.Alapjárat 0.68v,fordulaton 0 és 0.79 között ingadozik ami jó,nem szegény keverékre utal.Kezdtem frissíteni fiatalkori elektronikai-számítástechnikai ismeretemet.Azon törpöltem,hogy egy olyan kütyü kellene,ami magától megoldja a hidegindítást,ill. a dúsítást persze a hőmérséklet függvényében és magától kiszáll a beavatkozásból amikor már nincs erre szükség.Pótellenállás,kapcsoló csak ideiglenes megoldás,szükségből elfogadható.
Az elektronika megtervez.megépít majd beépít.Az autó minden reggel második pöccre indul,szépen jár 1100-as fordulaton,ami szépen lassan csökken.Valszeg azért másodikra,mivel több érzékelő azt küldi az ECU-nak ,hogy jó idő van,az elektronikám meg azt,hogy rossz.Elsőre igy nem fogadja el és leáll a motor,másodikra igazam van-hideg van ,dúsít és indul.Ilyen egyszerű.Következő lépés talán a legfontosabb,hogy etanolból mennyit kíván az autó,a 95.höz képest,ami átlag nyári viszonylatban 7lityi.
Tank csurdig töltve kiváló 226.9Ft-os etanollal.Mentem az autóval 415 km-t,sokat városban,rövidebb utakon,reggeli +5-+7 fok,indításkor a műszerfalon elhelyezett zöld Led tájékoztat arról,hogy az elektronika dúsít és kb.1km megtétele után alszik el,jelezvén a normál üzemet.Irány a benzinkút,+10 km,tank szintén kicsordulásig töltve.Óriási örömömre a számláló 32.6l-nél nem akart feljebb menni,pedig párszor még rányomkodtam a tankoló pisztolyt.Gyors számolás és kerekítve 7.7l E-85 átlagot evett az autó száz kilométerenként.Ez az érték számomra nagyon kedvező,hiszen a mai üza áraknál ez nekem kb. 600-azaz hatszáz forint megtakarítást jelent száz kilóméterenként.Nekem átlag embernek/lassan szegény/ez jelentős összeg.Ez az érték még kicsit lejjebb is fog menni,ha megjönnek a reggeli +12-15 fokos hőmérsékletek.Az általam tervezett és beépített elektronikáról azért írok csak érintőlegesen,mert ha hosszabb távon megbízható/már most az/akkor tervezem ennek sorozatgyártást és beépítését,persze ha lessz rá igény,kispénzű emberkének is megfizethető áron.E készülék minden olyan autóba beépíthető amely ECU vezérlésű,független hogy központi vagy hengerenkénti befecskendezős és az üza-ban több az etanol aránya vagy tisztán és az az autó melegen szépen megy vele ,akár átalakítás nélkül /W Polo/ vagy egyszerű átalakításokkal/nyomás emelés,légszűrő eltömés,nagyobb spricnik stb./.
Ekkor már csak a hidegidítást kell megoldani,hogy ne kelljen köszörülni a motort/az etanol vizet is tartalmaz és minél hidegebb van annál több víz csapódik ki és a víz ámbár nem táplálja a tüzet/ akár percekig/nagy hidegben/ és rögtön mehessünk vele, szépen nyugodt tempóban,vegye a gázadást,ne fuldokoljon.Erre való az én kütyüm.Dióhéjban egyenlőre ennyi a történetem.Kérdéseitekkel forduljatok hozzám bizalommal Etanolos Laci E-85-re fel!!

A HuPont.hu az ingyen weblap készítés központja, és talán a legjobb. Ingyen weblap

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat